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新能源车上市这么久,为啥很多人不喜欢?买过的车主说出实话_汽
发布日期:2020-08-19 06:20   来源:未知   阅读:

续航 / 汽车 / 新能源

从各个城市的分布来看,在全国范围内,汽车保有量超过100万的城市高达66个,超过300万多大11个,北京、成都汽车保有量超过500万辆。也正因为如此庞大的汽车保有量,导致道路交通及空气环境受到一定影响,为了缓解这种现象,除了鼓励“绿色出行”外,也在大力扶持新能源发展。

我国新能源汽车的大规模产业化,起始于2009年,当年计划3年左右时间,通过补贴达到每年10个城市,每个城市1000辆新能源汽车示范运行。但当时因为很多方面的不成熟,导致最终效果一般。

不知道大家有没有想过,新能源车上市这么久,为啥很多人“不喜欢”?买过的车主说出实话。

1、充电问题

相信很多人都知道,最新政策的实施,一般都在大城市率先试行,若效果显著才慢慢地向其它城市执行,新能源车型也是如此。

但新能源车型需要充电,现在大部分的充电桩都分布在一线城市中,在三、四线城市中,几乎找不到新能源充电桩。

2、续航问题

若充电桩算资本问题,续航应该算技术问题,现在一辆10万左右的新能源车型,续航普遍在150左右,这样的续航能力都只能在城市中作为代步使用,若想要出趟远门,不仅可能耽误事情,甚至会存在安全隐患。若在高速上突然出现电力不足的情况,很有可能造成追尾等事件。

3、后期问题

新能源汽车最主要的便是电池组,买过的车主说出实话,当他使用了几年后,新能源的续航能力会大打折扣,到时想换一辆新车浪费,若重新更换电池组,最终这又进入到“死循环”,更何况换一次电池组的价格与几年的油价差不多,更何况还需要多余的电费。

当然,新能源汽车的技术在不断成熟,再加上我国汽车工业的进步,相信凭借我们的能力,我国的新能源汽车领域将更上一层楼。#新能源车#汽车保有量#续航收藏

但新能源车型需要充电,现在大部分的充电桩都分布在一线城市中,在三、四线城市中,几乎找不到新能源充电桩。

2、续航问题

若充电桩算资本问题,续航应该算技术问题,现在一辆10万左右的新能源车型,续航普遍在150左右,这样的续航能力都只能在城市中作为代步使用,若想要出趟远门,不仅可能耽误事情,甚至会存在安全隐患。若在高速上突然出现电力不足的情况,很有可能造成追尾等事件。

3、后期问题

新能源汽车最主要的便是电池组,买过的车主说出实话,当他使用了几年后,新能源的续航能力会大打折扣,到时想换一辆新车浪费,若重新更换电池组,最终这又进入到“死循环”,更何况换一次电池组的价格与几年的油价差不多,更何况还需要多余的电费。

当然,新能源汽车的技术在不断成熟,再加上我国汽车工业的进步,相信凭借我们的能力,我国的新能源汽车领域将更上一层楼。