1.1KW調(diào)速電機(jī)減速機(jī)用在壓路機(jī)上如何選型？而用戶為了在壓路機(jī)機(jī)架上保持或支承滾輪節(jié)段，劃定，在壓路機(jī)機(jī)架上設(shè)置沿滾輪滾動軸線延伸地布置的不可圍繞滾輪滾動軸線滾動的滾輪軸，其中，滾輪節(jié)段相對于滾輪軸可滾動地受到支承。齒輪減速機(jī)電機(jī)的驅(qū)念頭構(gòu)作為外轉(zhuǎn)子馬達(dá)的設(shè)計實現(xiàn)了緊湊的、可輕松結(jié)合到相應(yīng)的滾輪節(jié)段中的構(gòu)造，該構(gòu)造尤其在設(shè)有多于兩個滾輪節(jié)段并且尤其不決位在碾壓滾輪的縱向端部區(qū)域中的滾輪節(jié)段在軸向方向上非常難以接近的情況下特別有利。

因此，在滾輪軸上、優(yōu)選在滾輪軸的內(nèi)部中可設(shè)置供電線路或/和冷卻介質(zhì)供應(yīng)線路，該冷卻介質(zhì)供應(yīng)線路用于冷卻至少一個、優(yōu)選每個定子所用的F系列減速機(jī)電機(jī)的驅(qū)念頭構(gòu)。壓力機(jī)在駛過具有相對小的半徑的曲線的情況下需要或泛起不同的滾輪節(jié)段的顯著不同的旋轉(zhuǎn)速度時，在滾輪節(jié)段彼此沒有機(jī)械接合的情況下僅通過操控滾輪節(jié)段的減速電機(jī)的驅(qū)念頭構(gòu)就能夠?qū)崿F(xiàn)滾輪節(jié)段的同步的或同相位的振蕩。在道路建設(shè)的過程中，需要對凹凸不同的路面進(jìn)行壓實處理，這樣的情況下就會使用到一種很常見的路面機(jī)械進(jìn)行處理，這種機(jī)械就是壓路機(jī)。我們先看看用戶的設(shè)備的一些裝置以及參數(shù)的需求吧。在驅(qū)動電動機(jī)減速機(jī)的作用下壓路機(jī)上至少一個或每個減速電機(jī)的驅(qū)念頭構(gòu)構(gòu)造成外轉(zhuǎn)子馬達(dá)，其具有定子和包抄定子并且與對應(yīng)的滾輪節(jié)段耦聯(lián)以圍繞滾輪滾動軸線共同滾動的轉(zhuǎn)子。在該滾輪軸_上優(yōu)選此時可支承至少一個、優(yōu)選每個外轉(zhuǎn)子馬達(dá)的定子。齒輪減速電機(jī)的驅(qū)念頭構(gòu)作為外轉(zhuǎn)子馬達(dá)、即具有在徑向內(nèi)部定位的并且支承在滾輪軸上的定子的電機(jī)的設(shè)計的另一長處是對不同的供應(yīng)線路的簡樸通入性。在用戶的選型過程中他的要求是使用F系列減速機(jī)匹配上1.1KW調(diào)速電機(jī)用在他的壓路機(jī)上，此時的用戶并不知道選擇使用多大的減速機(jī)型號進(jìn)行匹配會比較合合用戶的使用要求，所以在這樣的情況下我們需要知道一些參數(shù)要求才能選擇出詳細(xì)的減速機(jī)型號進(jìn)行匹配去知足用戶的實際需求。 

而在前不久一個做路面機(jī)械的用戶的選型過程中他的要求是使用F系列減速機(jī)帶上1.1KW調(diào)速電機(jī)用在他的裝置上,此時應(yīng)該選擇多大的F系列減速機(jī)進(jìn)行匹配會比較合適呢?下面?zhèn)z看看詳細(xì)的情況。用戶的壓路機(jī)的裝置包括振動驅(qū)動裝置減速機(jī)、推土裝置、組合式膠輪后輪、主車體、前車架側(cè)架、后車架側(cè)架、壓路機(jī)鋼制輪體、內(nèi)圈、偏心軸、減震器、驅(qū)動馬達(dá)、連接盤、軸承蓋、軸承座、振動馬達(dá)、液壓油缸、轉(zhuǎn)臂、推土鏟、轉(zhuǎn)銷體、固定架、光面輪胎、固定座、驅(qū)動馬達(dá)、端蓋、驅(qū)動軸、軸承座等裝置。而在用戶的選型過程中他的要求是使用F系列減速機(jī)匹配上1.1KW調(diào)速電機(jī)進(jìn)行使用，此時在BOSERL減速機(jī)選型用樣本上能匹配的減速機(jī)型號有良多,幾乎所有的F系列減速機(jī)都能匹配使用，詳細(xì)的您可以下載BOSERL減速機(jī)選型樣本看看具體的參數(shù)以及減速機(jī)型號。http://bjjpj.com/product/list-fafxiliejiansuji-cn.html