翻轉(zhuǎn)機(jī)的減速機(jī)R147型號(hào)。車體翻轉(zhuǎn)機(jī)由2個(gè)機(jī)座、2個(gè)升降臺(tái)、2套翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、承載梁和液壓系統(tǒng)電控箱以及齒輪減速機(jī)組成。平行軸斜齒輪減速機(jī)在機(jī)架內(nèi)吊掛，不固定，這樣可使齒輪減速電機(jī)有定的擺動(dòng)量，適應(yīng)車體翻轉(zhuǎn)各個(gè)部件的不同位置的安裝需求。齒輪減速機(jī)的檢驗(yàn)大概也是齒輪、軸承、潤(rùn)滑油、噪音等幾大題目。在自動(dòng)化的出產(chǎn)車間里機(jī)械的出產(chǎn)可以是24小時(shí)的，所以電機(jī)的使用也是跟跟著其他的設(shè)備起運(yùn)行。車體分量22噸，翻轉(zhuǎn)梁、進(jìn)步設(shè)備和翻轉(zhuǎn)栽培分量總重量約8噸，為了安全起見(jiàn)，選取起升分量為45噸。翻轉(zhuǎn)機(jī)的主要用途是在大型工件的焊接過(guò)程中，尤其是大型方體或異型體的焊接過(guò)程中，常常需要依賴錐齒輪減速機(jī)的動(dòng)力進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，才能焊接完成大型工件或者方體上所有需要的平面焊接，這樣既能進(jìn)步焊接效率，又能保證焊接質(zhì)量。長(zhǎng)時(shí)間的重負(fù)載運(yùn)行必然會(huì)影響齒輪減速電機(jī)的使用壽命。翻轉(zhuǎn)機(jī)的主要特點(diǎn)體現(xiàn)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)成熟、不會(huì)泛起維修事故。而采用原始的人工方法翻轉(zhuǎn),可能泛起意外的危險(xiǎn),導(dǎo)致工件的損壞;危及操縱職員的人身安全;損壞吊裝設(shè)備。因?yàn)檐圀w分量較大，選用的齒輪減速電機(jī)的上風(fēng)是電機(jī)的的體積小，質(zhì)量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，起分量大，噪音小。使用在車體翻轉(zhuǎn)機(jī)的斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)需要的功率7.5KW以上的，由于車體的重量比較大，所需要帶動(dòng)的負(fù)載也大，所以功率也需要隨之增大。

在改革開放之后，跟著鋼鐵含量的逐年增加，運(yùn)轉(zhuǎn)車輛逐步“朽邁”，車況逐年惡化，車輛的檢驗(yàn)數(shù)目在增加，周轉(zhuǎn)率進(jìn)步，因?yàn)橘Y金短缺，職員逐年減少，檢驗(yàn)難度也越來(lái)越大，為了進(jìn)步勞動(dòng)出產(chǎn)率和檢驗(yàn)質(zhì)量，目前亟待解決的是設(shè)計(jì)公道的工藝裝備，使車體在檢驗(yàn)方面的仰焊、立焊等變?yōu)槠胶甘勾怪惫ぷ髅孀優(yōu)樗焦ぷ髅?，從而降低工作難度達(dá)到進(jìn)步效率和進(jìn)步檢驗(yàn)質(zhì)量的目的，進(jìn)步機(jī)械化、自動(dòng)化檢驗(yàn)?zāi)芰?。晉升裝置帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)梁，梁上卡住車體，到達(dá)定的高度后翻轉(zhuǎn)，根據(jù)實(shí)際車體尺寸，在翻轉(zhuǎn)梁上設(shè)置2卡套具，車體由R147減速機(jī)控制的4個(gè)卡爪承擔(dān)，將車體的重量均勻分到到4個(gè)爪上。所以齒輪減速機(jī)的溫升控制也是大難點(diǎn)。不按期的檢驗(yàn)是在定程度上可以節(jié)約產(chǎn)品的購(gòu)置用度。翻起色選用齒輪R147減速機(jī)，雙蝸輪型可減速占地面積。選用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行車體翻轉(zhuǎn)，不再長(zhǎng)期占用吊車，吊車可認(rèn)為其他工種服務(wù)，依托齒輪減速電機(jī)的功率去提高工作功率，同借助齒輪減速機(jī)帶動(dòng)其他設(shè)備的工作使車體只有翻轉(zhuǎn)，便于各個(gè)部位的焊接，快捷、快捷以及平穩(wěn)。而齒輪減速電機(jī)的檢驗(yàn)則更注重的是溫升題目，溫度對(duì)電機(jī)的運(yùn)行是有很大影響的，旦溫渡過(guò)高將影響電機(jī)的工作效率，超過(guò)額定的范圍將直接燒機(jī)。http://bjjpj.com/product/r147jiansuji-cn.html