物流倉儲上用的齒輪減速機GRF57GR37-471-YVP63M-4。在日漸變得重要的物流行業(yè)，大大小小的包裹通過物流的分揀以及運輸送到了另一個地方的用戶手上。對于分揀系統(tǒng)或者是運輸系統(tǒng)的能力將會迎來新的挑戰(zhàn)。在每年的雙十一活動期間，所產生的包裹超過了10億件，如此龐大的包裹數(shù)量對于物流來說是個不小的挑戰(zhàn)。在之前的一個物流工廠中他們需要300驅動一個包裹在他們的物流分揀工廠上使用，其次需要一個齒輪減速電機作為動力來驅動分揀傳送，為存儲和檢索應用程序等對于此時用的齒輪減速機的輸出速度是有要求的，當立式齒輪減速機的輸出速度過快的時候就會產生掃碼檢索等信息的遺漏問題。

那么在這上面就要確保適合的速度用于運輸以及傳送便于存儲以及檢索等應用對于包裹的識別。對于這位用戶而言，且不說系統(tǒng)應用程序這一塊。對于傳動這一塊，他們希望在物流的高峰期可以提高一些速度，所以這上面用的減速機以及所匹配的齒輪減速電機應該是可以調速的，當包裹數(shù)量多的時候適當增加速度以便在同一時間內處理的包裹數(shù)量盡量的所一些。那么對于這樣的物流工廠的分揀系統(tǒng)所使用的齒輪減速機以及齒輪減速電機有什么要求或者是建議呢？

從驅動器驅動輸送機、旋轉表、垂直定位單元和托盤堆垛機標簽后，自動化程度都可以說是相當?shù)母叩?。通常來說包裹的重量都是比較小的，而重量比較大的包裹以物流的形式疏導客戶手上。經過BOSERL減速機的技術人員對于高行業(yè)的經驗得知，利用這個專業(yè)知識，給用戶解決方案，降低成本，提高效率，幫助我們的客戶保持競爭力。那么說說他們是怎么改用戶選型的吧。在選型上需要考慮到當高峰期的時候需要R系列齒輪減速機運送多少負載以及此時的齒輪減速電機應該提供多少速度，另一方面當包裹數(shù)量比較小的時候，我們也需要提供一下這兩個方面的數(shù)據(jù)。由于還處在設備設計初期，對于確定的齒輪減速機負載還是沒有一個相對明確的數(shù)據(jù)。所以通過估算知道大概在整條運輸線滿載時候的負載是200kg。而電機選擇的是可以變頻調速的齒輪減速電機。但是在只有這兩個數(shù)據(jù)的情況下還不能確定到底用怎么樣的硬齒面減速機，然而像這樣的設備我們經常會選用比較小的齒輪減速機以及齒輪減速電機形成的組合節(jié)省安裝空間。我們知道您的驅動器的正常運行時間是你的成功至關重要。這就是為什么我們構建可靠的產品高質量標準，提供模塊化驅動組件快速更換；快速和靈活的傳動裝配流程。讓你用盡可能短的停機時間可能啟動并運行。后來選用的是R系列齒輪減速機配上變頻調速齒輪減速電機的形式用在這物流工廠的分揀設備上，具體的型號是GRF57GR37-471-YVP63M-4。http://bjjpj.com/product/list-kaxiliejiansuji-cn.html