S系列減速電機(jī)軸向齒距說明。為了防止膠合和減緩磨損，應(yīng)選擇良好的潤滑方式，選用含有抗膠合添加劑的潤滑油。式中q稱為蝸桿特性系數(shù)。在中間平面上，蝸桿的齒廓為直線，蝸輪的齒廓為漸開線，三相異步減速電機(jī)蝸桿和蝸輪的嚙合相稱于齒條和漸開線齒輪的嚙合。蝸桿的軸向齒距pX應(yīng)與蝸輪的端面周節(jié)pt相等，因此蝸桿的軸向模數(shù)應(yīng)與蝸輪的端面模數(shù)相等,以m表示,m應(yīng)取為尺度值。為了避免膠合和減緩磨損，蝸桿傳動(dòng)的材料必需具備減摩、耐磨和抗膠合的機(jī)能。蝸桿相稱于螺旋，其螺旋線也分為左旋和右旋、單頭和多頭。通常S系列減速電機(jī)蝸桿的頭數(shù)Z1=1~4,頭數(shù)越多效率越高;但頭數(shù)太多,如Z1>4,分度誤差會(huì)增大,且不易加工。蝸輪的齒數(shù)Z2=iz1，i為蝸桿傳動(dòng)的傳動(dòng)比,i=n1/n2=Z2/Z1。蝸桿的軸向壓力角應(yīng)即是蝸輪的端面壓力角，以α表示，通常臥式減速機(jī)尺度壓力角α=20°。齒面接觸應(yīng)力是引起齒面膠合和磨損的重要因素，因此仍以齒面接觸強(qiáng)度計(jì)算為蝸桿傳動(dòng)的基本計(jì)算。因此，蝸桿傳動(dòng)的參數(shù)和幾何尺寸計(jì)算大致與齒輪傳動(dòng)相同，并且在設(shè)計(jì)和制造中皆以中間平面上的參數(shù)和尺寸為基準(zhǔn)。 

此外，有時(shí)還應(yīng)驗(yàn)算輪齒的彎曲強(qiáng)度。 自鎖減速機(jī)蝸輪多數(shù)用青銅制造，對(duì)低速不重要的傳動(dòng)，有時(shí)也用黃銅或鑄鐵。假如熱平衡計(jì)算不能知足要求，則在箱體外側(cè)加設(shè)散熱片或采用強(qiáng)制冷卻裝置。以d1表示蝸桿分度圓直徑，則蝸桿分度圓柱上的螺旋升角X可按下式求出在上式中引入q=Z1/tg入，則可求得蝸桿的分度圓直徑為d1=qm。對(duì)閉式傳動(dòng)還應(yīng)進(jìn)行熱平衡計(jì)算。為阿基米德圓柱蝸桿傳動(dòng)的主要參數(shù)。通常q=6~17。當(dāng)Z2<27時(shí)，蝸輪齒易發(fā)生根切;而Z2太大時(shí)，可能導(dǎo)致蝸輪齒彎曲強(qiáng)度不夠。蝸輪分度圓直徑d2=Z2m。 S系列減速電機(jī)般蝸桿用碳鋼或合金鋼制成，螺旋表面應(yīng)經(jīng)熱處理(如淬火和滲碳)，以便達(dá)到高的硬度(HRC45~63);然后經(jīng)由磨削或珩磨以進(jìn)步傳動(dòng)的承載能力。 S系列減速機(jī)對(duì)于般傳遞動(dòng)力的蝸桿傳動(dòng);Z2=27~80。對(duì)于蝸桿傳動(dòng)的膠合和磨損，還沒有成熟的計(jì)算方法。為了限制滾刀的數(shù)量，尺度中劃定了與每個(gè)模數(shù)搭配的q值。通過蝸桿軸線并垂直于蝸輪軸線的平面，稱為中間平面。 齒輪減速機(jī)各類圓柱蝸桿傳動(dòng)的參數(shù)和幾何尺寸基本相同。 S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)般蝸桿齒不易損壞，故通常不必進(jìn)行齒的強(qiáng)度計(jì)算，但必要時(shí)應(yīng)驗(yàn)算蝸桿軸的強(qiáng)度和剛度。http://bjjpj.com/product/list-sxiliejiansuji-cn.html